Chariots élévateurs dans la circulation routière : conditions d'utilisation
Les chariots élévateurs trouvent leur place dans de nombreuses entreprises. Mais lorsqu'il s'agit de leur utilisation sur la voie publique, des exigences particulières sont imposées tant à l'équipement des chariots élévateurs qu'à la qualification des conducteurs.
Exigences supplémentaires dans le trafic routier
L'utilisation de chariots élévateurs dans la circulation routière ne nécessite pas seulement le respect des règles de prévention des accidents « Camions industriels » (Règlement DGUV 68), mais aussi le strict respect des règles du code de la route. Il s'agit notamment de la loi sur la circulation routière (StVG), du règlement sur la circulation routière (StVO), du règlement sur les permis de conduire (StVZO), du règlement sur l'immatriculation des véhicules (FZV) et du règlement sur le permis de conduire (FeV).
Les conditions particulières découlent du fait que certains locaux de l'entreprise peuvent être considérés comme faisant partie intégrante de la circulation routière publique, à condition qu'ils puissent être utilisés par des personnes ne faisant pas partie de l'entreprise.
Transports publics routiers
La définition de la circulation routière publique provient du code de la route (StVO), qui stipule que la circulation publique s'effectue également sur des routes non réservées, à condition qu'elles soient effectivement utilisées par le grand public et avec le consentement de la personne autorisée à emprunter. eux. La distinction entre transports publics et transports publics restreints relève de la responsabilité des autorités compétentes.
Si les locaux de l'entreprise sont accessibles à des personnes extérieures à l'entreprise, comme les zones d'entreprise librement accessibles, les places de stationnement ou les zones de chargement et de déchargement, cela pourrait être considéré comme une circulation routière publique. Même l’installation de panneaux comme « Visiteurs uniquement » n’exclut pas nécessairement le public.
Matériel de transport routier
Les exigences relatives à l'équipement des chariots élévateurs pour la circulation routière sont définies dans le règlement sur les autorisations de circulation routière (StVZO). Il peut toutefois y avoir des exceptions, notamment si les chariots élévateurs ne sont pas conçus pour se déplacer à une vitesse supérieure à 25 km/h. Le graphique suivant pour les chariots élévateurs dont la vitesse maximale liée à la conception ne dépasse pas 25 km/h peut fournir des informations plus détaillées.
Exception pour les courtes distances
Si les chariots élévateurs ne parcourent régulièrement que de courtes distances sur la voie publique, il existe une possibilité de dérogation. Dans de tels cas, aucune exigence supplémentaire en vertu du StVZO ne peut être nécessaire. Toutefois, des conditions telles que des excursions à la journée ou la présence d'une deuxième personne comme guide peuvent être liées au permis.
Exigences en matière de permis et assurance
Les chariots élévateurs qui, en raison de leur conception, ne peuvent pas rouler à plus de 20 km/h sont exonérés de la taxe d'immatriculation et de la taxe sur les véhicules conformément à l'ordonnance sur l'immatriculation des véhicules (OFZ). Cependant, une assurance responsabilité civile est essentielle pour couvrir les dommages corporels, les dommages matériels et les pertes financières.
Les véhicules pouvant atteindre des vitesses supérieures à 20 km/h doivent toujours être immatriculés et avoir une plaque d'immatriculation officielle. Une assurance responsabilité civile reste nécessaire dans tous les cas.
Qualifications du conducteur
Les conducteurs de chariots élévateurs qui conduisent sur la route doivent avoir un permis de conduire valide délivré par l'autorité compétente. Ce permis est divisé en classes en fonction de facteurs tels que la vitesse maximale, le poids brut du véhicule et l'heure de délivrance. Un permis spécial peut être nécessaire pour circuler sur la voie publique.
Il est crucial de prendre en compte ces réglementations pour garantir la sécurité routière et éviter d’éventuelles conséquences juridiques. Des ressources supplémentaires peuvent être trouvées sur le site Web de la Trade and Goods Logistics Association.
Qualifications du conducteur | |||
vitesse de pointe liée à la conception | poids total autorisé | Classe de permis de conduire (ancien) | Cours de permis de conduire (nouveau) |
bis 6 km / h | pas de limite | Aucun | Aucun |
sur 6 km / h | jusqu'à 7,5 tonnes | Classe 3 | C1, C1E, B, BE, L, M ; sur demande CE avec limitation aux trains qui tombaient auparavant en classe 3 |
sur 6 km / h | plus de 7,5 tonnes | Classe 2 | C, CE, C1, C1 E, B, BE, L, M, T |
Exception*) : de plus de 6 km/h à 25 km/h | pas de limite | Classe 5 | L |
*) à condition que le permis de conduire ait été délivré avant le 01.01.1989er janvier XNUMX.
Avis juridique important
Veuillez noter que les informations présentées dans cet article sont à titre informatif uniquement et ne constituent pas un avis juridique. Nous ne sommes ni avocats ni experts en droit de la route ou en droit du travail. Les règles et réglementations décrites sont susceptibles de changer et il est conseillé d'obtenir des informations à jour auprès des autorités compétentes ou des professionnels du droit avant de prendre toute décision ou d'entreprendre toute action.
Les exigences légales et réglementaires peuvent varier en fonction du lieu, du moment et de la situation spécifique. Il est recommandé de toujours vous familiariser avec les lois et réglementations en vigueur et, si nécessaire, de consulter un conseiller juridique professionnel pour vous assurer que vous êtes correctement informé et que vous agissez correctement sur le plan juridique. Nous n'assumons aucune responsabilité pour les actions ou décisions prises sur la base des informations contenues dans cet article.